台9線南迴台東大武路段去年9月發生一輛大貨車逆向超車撞上對向小客車，造成1死3傷車禍，為降低類似車禍，交通部鎖定前往風景區且車禍多的公路引進高科技執法系統取締違規，初步規劃將先在台9線蘇花公路和台18線阿里山公路採用監視錄影設備加上車牌辨識系統執法，一旦車輛違規跨越雙黃線或逆向等，事後將收到600到1800元罰單，目前已進行系統測試，目標希望明年可以上路。

根據交通部取得統計，台9線蘇花公路車禍死傷件數，2015年有162件、2016年有180件；台18線阿里山公路車禍死傷件數，2015年有379件、2016年有313件。原因除了用路人未注意前車情況、超速等原因外，跨越雙黃線和逆向等違規超車行為也是造成車禍主因。

交通部和公路總局表示，因台9線等公路單向大多單線道，不少車輛為趕路會跨越雙黃線逆向超車，一旦來車閃避不及，易發生嚴重車禍，為降低肇事，將採用高科技執法取締要命違規，其中初步規劃將於前往風景區且車禍多的公路，譬如台9線蘇花公路、台18線阿里山公路等，裝設監視錄影設備加上車牌辨識系統，一旦發現違規跨越雙黃線或逆向等，將透過錄影和車牌辨識並於事後取締，目前已在測試系統穩定度，目標希望明年可以上路，未來上路若成效良好，也會評估是否結合智慧化路口設置擴及一般道路路口取締超速或闖紅燈。

公路總局表示，蘇花公路車禍頻率的確比較高，但車禍原因很多，因超速和闖紅燈已有警方照相機可取締，因此錄影加上車牌辨識系統鎖定跨越雙黃線和逆向超車等違規取締，因跨越雙黃線等超車違規多，也會導致肇事風險高，因此透過高科技取締違規，可降低風險。另外現行針對一般道路已有設置測速照相機等，交通部也將請警政署加強取締，譬如評估取締方式或地點，是否增設測速照相機，或是機動調整測速照相機的地點，預計今年也將陸續協商和進行。（李姿慧／台北報導）

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